一、新闻摘要
宁波港东南物流集团旗下东南船代太仓办完成遥控海洋轮宁波舟山港、太仓港双港全程船舶代理业务，实现东南船代在江苏太仓港区集装箱船舶代理业务的突破。依托集团40余家全国分支机构、宁波-长江沿线港口联动网络，东南物流打造船货一体、多港接力、定制化多式联运一站式代理服务，为船东保障高装载率、为外贸客户降本增效，标志集团沿长江经济带延伸全链条服务能力，正式打通宁波枢纽港至太仓内河干线港的水水中转通道，实现通江达海一体化全程物流交付。
二、本次双港联动业务核心案例要点
（一）项目概况
本次服务船舶：遥控海洋轮；委托方：青岛福康达，全程由东南船代承接宁波舟山港、太仓港双港全套船舶代理。
1.船舶首站停靠宁波舟山港，9小时完成全流程装卸、联检、单证代理作业；
2.航行十余小时抵达江苏太仓苏州现代港区7号泊位，为东南船代太仓港区首条代理集装箱船舶；
3.太仓办专项配货统筹，实现太仓港本港装载率接近100%；
4.宁波太仓双港船代服务可按需持续衔接。
（二）本次业务突破价值
1.业务版图突破：东南船代正式落地太仓集装箱船舶代理业务，完成浙江本部向长江经济带延伸的关键布局；
2.服务模式验证：同一船舶、两家港口、单一代理服务商的双港联动模式落地，形成可复制的“枢纽港+内河港”全程船代标准方案；
3.客户价值落地：船东无需对接两地多家代理，统一单证、统一结算、统一现场协调，大幅简化跨港运营管理；高装载率保障船东航线收益；
4.集团战略落地：落实东南物流“多港联动、船货联动、全链条延伸”发展策略，完善通江大海综合物流服务网络。
（三）东南船代一站式双港代理标准化服务内容
• 船舶全口岸联检代办：海事、海关、边检全套手续办理
• 港口作业统筹：靠离泊计划、引航、拖轮、码头装卸计划协调、在港作业时效管控
• 船务单证全流程：箱单、舱单、改单、港口费用核算与统一结算
• 资源统筹配载：联动区域货主资源，提升船舶各挂靠港综合装载率
• 多式联运配套：海-河、海-公、海铁中转衔接、内陆拖车、仓储中转配套
• 全程动态跟踪：船舶计划、货物装卸、中转节点实时可视化反馈
• 定制化专属方案：针对长线挂靠、水水中转、内外贸混合航线定制专属代理方案
一、核心物流业务：双通道驱动江西进出口货物出海
1.1 铁海联运天天班——南昌陆港直达宁波舟山港无缝联运
1.开通背景：2010年在江西省政府、宁波舟山港协同扶持下，正式开通南昌直达宁波集装箱铁海联运直达班列，赣浙跨区域物流战略合作常态化落地；
2.运输流程：工厂完成装箱完成后第二天重箱铁路发车，全程铁路运输约26小时直达宁波舟山港，实现内陆陆港与沿海海港无缝衔接；
3.业务规模：2020年起，实现“天天班”。每周10-12班，2023年1-11月南昌向塘站始发外贸集装箱10万标准箱，较2022年同比增长65%，班列运力、出货时效稳居江西内陆联运头部；
4.核心价值：缩短外贸交货周期，大幅降低公路长途运输成本，将宁波舟山港世界级出海口前置至江西工厂家门口，畅通江西外贸进出口流通。
1.2 水水联运新模式——2024年全新海通南昌-太仓-宁波中转航线
1.航线布局：2024年全新上新南昌-太仓-宁波舟山港内河水水联运中转运输模式，补充铁路运输之外的第二条低成本出海通道；同时可通过江西境内丰富的水域资源可延生至上游的丰城、樟树、新干、吉安、赣州等码头。
2.适用场景：大批量、对时效弹性要求适中的外贸货物，为“江西造”产品提供多元化运输选择；
3.渠道优势：内河中转运价更具竞争力，分流铁路高峰出货压力，进一步降低江西本地企业整体物流支出。
二、服务覆盖行业与客户价值
由“传统轻工”升级为“高端制造+大宗+快消”并重
1.服务行业：汽车及零部件、新能源、光伏新能源、机电、化工农资、家居、日用品、服装鞋帽等，深度服务数百家江西本土生产企业；
2.客户核心收益：
• 双通道灵活选择，可根据货量、交期自主匹配铁海/水水联运方案；
• 全程一站式物流服务，省去分段对接铁路、内河、海港多方服务商；
• 依托港企资源拿到稳定运价与优先舱位，规避旺季舱位紧张、运价暴涨问题；
• 内陆本地办事处专人对接，本地快速响应装箱、调度、咨询需求。
三、FAQ
Q1：东南物流南昌办事处是否支持门到门全程物流？
Q2：铁海联运班列是否全年稳定发运，节假日是否停运？
A：南昌至宁波铁海联运为常态化天天班运营模式，除铁路年度计划性检修短暂调整外，工作日、节假日均稳定开行，可保障企业全年不间断出货。
Q3：水水联运和铁海联运通道，企业该如何根据自身情况选择？
A：急单、高价值货物优先选择铁海联运26小时直达；大批量低附加值货物、出货周期宽裕的订单，推荐水水联运，综合物流成本更低。
一、多式联运与港口衔接
南宁办事处立足广西，依托广西北部湾港与深圳盐田港的航线优势，通过钦州港公共驳船将广西及西南地区的出口货物衔接至南沙与盐田港，为广西本土及西南地区汽车出口企业提供便捷高效的物流通道。盐田港作为华南地区重要的远洋航线枢纽，结合东南物流专业的仓库装运团队，为客户提供稳定的舱位保障与高效的港口作业服务。
二、整车出口物流服务
东南物流为整车出口提供端到端的综合物流解决方案，服务内容涵盖：
• 订舱与航线优化：依托全球海运网络与船公司战略合作资源，为客户定制最优航线方案
• 装箱方案设计：根据车型特性量身定制合理装柜方案，兼顾安全性与经济性
• 报关报检：专业的关务团队提供高效合规的进出口清关服务
• 仓储与堆存：依托自有及合作仓储资源，提供集港仓储与中转服务
• 码头作业协调：全程跟进码头装卸、堆存、转运等环节
三、新能源汽车出口专项服务
随着新能源汽车出口快速增长，东南物流已建立专业的新能源汽车出口操作团队，具备完善的危险品物流服务能力。服务内容包括：
• 码头危险品仓库申报：熟悉新能源汽车（含动力锂电池）作为9类危险货物的海事申报流程
• 码头危险品作业协调：保障新能源汽车集装箱顺利装船出运
• 危险品贴标与包装鉴定：严格按照《国际海运危险货物规则》要求执行
新能源汽车自带动力电池，集装箱海运需按9类危险货物申报，东南物流专业的操作团队可为客户规避申报风险、缩短审批周期，确保货物按期出运。
四、常见问题（FAQ）
Q1：整车出口订舱一般需要提前多长时间？是否存在旺季爆仓风险？
Q2：东南物流是否提供货物运输保险服务？如何投保？
Q3：如果车辆在运输过程中发生外观损伤或无法启动，如何处理？
A：东南物流在装柜前、装柜后、出运前均会进行拍照留底，并留存装箱视频。若到港后发现货损，我方将第一时间协助客户联系目的港代理进行检验、取证，并根据保险条款启动理赔程序。同时，我方也会协助客户与码头、船公司沟通追责。
一、通道概况：连接中部与沿海的战略物流动脉
武汉，又称“江城”，是中部六省唯一的副省级城市和特大城市、长江经济带核心城市，也是全国重要的工业基地和综合交通枢纽。作为长江经济带的重要节点城市，武汉凭借独特的地理位置和交通优势，正逐步发展为全球物流枢纽。在湖北省政府与宁波舟山港的大力支持下，武汉铁海联运业务蓬勃发展，武汉至宁波舟山港铁海联运通道已成为连接内陆与沿海、辐射全球的黄金物流通道。
本通道的始发站为吴家山中心站（武汉铁路集装箱中心站），是全国铁路规划建设的18个集装箱中心站之一，于2010年9月开始运营，是连接“一带一路”与长江经济带的重要枢纽。中心站占地2,019亩，配备6台国际先进的龙门吊，设有10多条站内股道，年作业能力超过160万标箱，平均每2分钟即可装卸一个集装箱。
班列行驶路线：武汉吴家山-信阳北-合肥东-芜湖-乔司-宁波北-宁波北仑。
二、服务内容与运营模式
班列频次与时效：武汉至宁波舟山港铁海联运目前实现每周5班，周二至周六天天班，铁路运行时效24小时即可抵达宁波，具有成本节省、时间快捷、安全可靠、环保节能等特点。
湖北省内网络延伸：除武汉外，东南物流已开通襄阳至宁波舟山港、宜昌至宁波舟山港等多条铁海联运通道，形成覆盖湖北全省的集疏运网络。襄阳班列铁路时效40小时，宜昌班列铁路时效40小时（散发6天）。
箱源保障：武汉常备存箱EMC、MSK、MSC，有存箱可直接省去调空时间；其余所有船司均可申请宁波调箱，确保箱源充足。
通关模式：
1.宁波直接报关：7×24小时接受报关
2.通关一体化报关：属地申报，宁波验放
CCA模式支持：以下船司可在武汉阳逻码头直接提箱（排名不分先后）：WAN HAI LINES等。
一站式综合服务：东南物流可提供拖车、报关、仓储、国际国内船舶代理等在内的全链条配套服务。
三、铁海联运vs公路运输：核心优势对比
东南物流铁海联运相较传统公路运输在多个维度具有显著优势：
• 舱位与箱源保障：铁海联运享有海铁舱位优先权，虽然舱位同样紧张，但东南物流通过常备箱源和CCA模式确保箱源充足；公路运输则舱位箱源紧张，且不享受优先加载服务。
• 时效性：铁海联运班列2天即可抵达宁波港，铁路运行稳定；公路运输在途需2~3天，且受天气、路况影响较大，时效不可控。
• 装箱方式：铁海联运只需一次装箱，减少货损风险；公路运输通常需要两次装箱，增加操作环节和成本。
• 通关便利性：铁海联运支持7×24小时报关及海关电子放行，船靠港前报关放行即可，享受免费加载及绿色通关服务；公路运输需在开船前2天报关放行，节假日需提前预约，且不享受绿色通道。
• 上船保障：铁海联运保障上船，不受天气影响；公路运输在舱位紧张时较大概率甩箱。
四、FAQ（常见问题）
Q1：东南物流的铁海联运服务是否支持门到门全程操作？
A：是的。东南物流提供“一次委托、一票结算、一箱到底”的全程服务模式。客户只需与东南物流对接，即可享受从内陆工厂提货、铁路运输、港口装卸、海运订舱到目的港清关配送的全链条服务，无需分别对接铁路、港口、船公司等多方主体。
Q2：哪些类型的货物适合通过武汉铁海联运通道出口？
A：本通道适用于各类适箱货物，尤其适合电子产品、汽车零部件、机械设备、光伏产品、家电、纺织品等制造业产品。危险品、冷链货物等特殊品类东南物流亦可提供专业操作方案。
Q3：武汉铁海联运的集装箱是否需要在宁波进行二次换装？
A：不需要。货物在武汉吴家山中心站装箱后，通过铁路整列运抵宁波舟山港码头前沿，集装箱直接对接海运船舶，中途无需二次换装，实现“一箱到底”，有效降低货损风险，缩短整体运输时效。
一、战略区位——越南：东南亚物流枢纽
越南地处中南半岛东部，地形狭长，南北长1,650公里，陆地面积331,212平方公里，四分之三为山地和高原。越南主要港口包括：
• 北部：海防港
• 中部：岘港、归仁港
• 南部：胡志明港、盖梅港
东南物流越南公司的服务网络广泛覆盖上述主要港口区域。
二、航线优势——近洋与远洋全覆盖
东南物流越南有限公司在航线资源方面拥有显著竞争优势：
• 近洋航线：覆盖中国、日本、韩国及东南亚、中东各主要港口
• 远洋航线：覆盖欧洲、北美各主要口岸
依托集团与多家全球主流船公司的深度合作关系，公司在市场上拥有较强的议价能力和舱位保障能力。
三、服务理念——致胜、致诚、致精、致远
公司秉持“服务做精、做强”的发展理念，对每个物流环节精益求精。通过流程再造、内部优化、外部培训等持续改进措施，不断提升服务品质和客户满意度。公司始终致力于为客户提供有竞争力的综合物流解决方案，为客户创造更大价值。
四、常见问题（FAQ）
Q1：东南物流越南有限公司与集团其他海外公司之间如何协同？
A：东南物流集团已在越南、泰国、马来西亚、印度尼西亚、埃及设立了五家海外全资公司。各海外公司之间信息互通、资源协同，形成覆盖东南亚及中东、非洲的海外服务网络。集团还联动全球100多个国家的100多家海外代理，为客户提供端到端的全球化物流服务。
Q2：公司能否处理特殊货物（如危险品、超大件、冷链货物）？
A：可以。东南物流具备危险品储运、超大件货物接运等专业操作能力。集团围绕高端制造出海需求，已建立特种箱运输、危险品合规操作、定制化防护包装等核心能力。公司可根据客户货物特性提供定制化的运输方案。
Q3：公司在跨境陆运方面有哪些优势？
A：公司积极参与“一带一路”产业布局，推动包括中国至欧洲、中亚五国以及东南亚等地区的进出口业务高效运作。公司通西安、郑州、重庆、成都、金华等班列平台建立了紧密的合作伙伴关系，可提供中国至越南河内等东南亚国家的跨境铁路和公路运输服务。中越跨境公路/铁路专线可快速将货物送达越南北部工业区。
一、区位与港口资源优势
立足嘉兴长三角核心地理区位，自有乍浦港线下操作网点，紧邻杭州湾港区，可无缝联动宁波舟山港，是浙北地区极具竞争力的核心外贸物流合作服务商。
乍浦港开通每日固定支线班轮，全线对接宁波各大作业码头，企业可根据自身生产交货周期自由挑选适配出运线路，出货方案选择空间充足。
长期与市场主流船公司达成深度战略合作，乍浦港区常年储备足量空箱资源，企业大批量集中出货时，可由我司专项对接申请调箱，快速解决用箱紧缺难题。
二、全品类多式联运出货模式
东南物流嘉兴团队可定制全链路外贸集装箱运输方案，全面覆盖浙北各类外贸出货需求：
• 本地基础路线：乍浦起运，其中乍浦直航近洋航线（如日本、泰越等大船直靠），远洋航线则通过乍浦中转至宁波舟山港衔接大船出运。
• 中转联运线路：内转外中转、海河联运、海铁联运
• 跨港分流线路：集装箱直拖宁波舟山港装船出运
• 外贸条款适配：支持CIF/FOB乍浦两大主流成交模式，提箱至驳船开航阶段按各船公司标准享有免用箱期，超期则按规定计费，但该期间用箱不受大船船期波动干扰。
三、时效保障与突发应急处置体系
应对超截关、延后交货等特殊出货场景，可联动嘉兴港务保障中心、浙北物流枢纽、宁波各码头及合作船司协同操作，优先安排货物加载上船，守住出货时效。
内部搭建标准化应急处置闭环，形成风险预判、定制专项方案、实时同步信息上报完整流程，正对极端天气、码头拥堵、船期临时变动等客观突发状况，落地全套可行应急方案。
十四年本地港务实操积淀，熟悉乍浦港、宁波港全部码头操作规范，提前规避截关、装卸、中转环节各类物流风险。
四、数字化智能物流系统
东南物流自主研发一体化数字化供应链系统，打通企业线上线下全流程对接通道：
• EDI智能订舱系统：线上一键提交订舱需求，自动同步船司舱位数据，减少反复人工沟通误差；
• 物流可视化跟踪系统：货柜、拖车、驳船全节点动态线上实时可查；
• 无纸化归档系统：报关单据、提单、港杂凭证线上存档，随时调取，省去纸质资料仓储管理成本；
• 自动消息推送系统：截关、上船、中转、到港关键节点自动推送提醒；
• 车辆GPS全程定位系统：全部合作集卡实时定位，货物运输全程可追溯。
五、稳定充足陆路拖车运力储备
1.乍浦港日常可调配200-300台合规集卡，服务范围覆盖广；
2.车队整体拖车准点率处于行业前列，所有运营车辆搭载GPS定位设备，全程实时监控行驶状态；
3.提供门到门一体化拖车服务，从生产工厂提货直达港区堆场，无缝衔接驳船与远洋大船，全方位保障货物运输安全。
结语
甬连支线是东南物流集团依托连云港与宁波舟山港两大枢纽港口优势，精心打造的集装箱驳船运输通道。该支线以每周四班的稳定班期，将连云港的陆路枢纽优势与宁波舟山港的全球海运干线网络紧密衔接，为苏北、鲁南、皖北及中原地区的外贸企业提供高效、经济的远洋出海新通道。
一、航线核心区位价值
（一）起运港：连云港港
连云港位于黄海之滨，是江苏省最大的海港，也是连霍高速和陇海铁路的起点。港口腹地覆盖苏北地区的徐州、宿迁、淮安，以及鲁南、皖北、河南、陕西等广阔区域。近年来，随着自贸试验区、大陆桥走廊起点、国际枢纽海港、港口型国家物流枢纽等战略定位的叠加，连云港港的战略地位持续提升。东南物流集团已在连云港设立分支机构5年以上，深度融入当地物流服务体系。
（二）中转港：宁波舟山港
宁波舟山港作为世界第一大港及世界第三大集装箱港，是全球少有的深水良港，全年可作业天数约350天。目前，宁波舟山港已与全球100多个国家和地区的600多个港口通航，全球前20名的集装箱班轮公司均已在此布局。东南物流集团总部位于宁波，作为宁波舟山港的战略合作伙伴，自2009年起积极参与海铁、内陆腹地及支线业务，在宁波口岸集装箱出口箱量多年位居第一。
（三）航线定位
连云港专属远洋喂给驳船通道，补充本地现有海运干线，搭建内陆腹地直达全球大港的江海联运中转桥梁。
二、航线运行标准
• 发班周期：每周固定4班
• 发船时间：每周二、周四、周五及周六连云港港始发
• 全程时效：3天直达宁波舟山港，无中途挂靠，直靠码头快速接驳远洋大船
• 运输品类：普通干货集装箱、机电/光伏/汽配/日用百货普货，合规普危集装箱可专项对接
三、东南物流甬连支线专属服务优势
1.稳定舱位保障：东南物流锁定航线长期固定舱位，淡季、出货旺季均提前屯箱，杜绝拖车到港无舱、延误甩货问题。
2.一站式全流程托管：客户仅需对接东南物流单一窗口，即可完成内陆拖车、码头装箱、驳船订舱、中转配载、远洋干线衔接、报关单证全套服务，无需多方对接。
3.中转零拆箱、无缝衔接：集装箱全程一箱到底，连云港完成装箱查验后直达宁波舟山港远洋泊位，无需二次倒装，大幅降低货损、缩短中转等待时间。
4.腹地上门服务网点：连云港本地办事处+苏北、鲁南多地服务团队，上门对接询价、订舱、装箱、对账、支持长期合约多大客户定制化运价方案。
5.实时可视化货物追踪：线上系统同步驳船航行、码头中转、远洋装船全节点，客服7×12小时跟进货物动态，异常问题快速处置。
四、常见问题FAQ
Q1：货物是否可以在连云港港完成报关，到宁波直接装远洋船？
A：支持属地报关、区域通关一体化。货物在连云港本地完成报关查验，集装箱全程不拆箱，抵达宁波舟山港后直接配载远洋干线，无需二次报关，大幅缩短中转时效。
Q2：甬连支线是否支持冷藏箱、危险品集装箱运输？
A：常规干柜全程稳定承接；冷藏箱可专项预留舱位，配备码头专用冷箱堆场；合规普及货物需提前报备，东南物流可提供危箱申报、专项配载配套服务，高危品类需单独确认方案。
Q3：航线遇到台风、恶劣天气延误，东南物流有哪些应急保障方案？
A：依托自有驳船调度资源，遇极端天气船期调整会第一时间同步客户；预留备用船舶机动补班，同步协调宁波舟山港码头优先配载，最大限度压缩延误时长，同时提供滞箱、堆存配套协调支持，降低客户额外损失。
数字化航运时代，线上电商订舱已成为外贸出口企业主流物流模式。东南物流依托多年国际货运代理行业积淀，打造专属海运电商服务体系，打通全主流船公司线上渠道，一站式实现运价实时查询、在线锁定舱位、全流程线上操作。针对外贸企业资金压力、旺季一舱难求、运价波动、多口岸出货等行业痛点，推出账期支持、优先放价、透明收费、多式联运配套等专属优势服务，覆盖上海及全国海港、内陆港，内支线驳船+海铁联运资源全覆盖，以标准化电商物流服务简化外贸出货流程，统一对接端口，降低企业多供应商对接成本与海运操作风险，为广大货主、跨境商家提供稳定、低成本、高效率的线上订舱综合物流方案。
一、什么是船公司电商订舱服务
船公司电商，是航运数字化升级下的新型线上物流服务模式。区别于传统线下传真、电话询价订舱，可线上实时查询各航线即时船期、海运报价，一键完成在线订舱、补料、对账、提单核对等全链路操作，实现运价、舱位可视化，从根源解决传统订舱报价滞后、舱位不稳定、流程繁琐等行业难题。
电商订舱核心基础优势：
1.报价响应速度快，船期航线信息直观展示，多航线方案自由选择；
2.订舱确认即刻锁定运价与舱位，无惧海运市场涨价、旺季舱位紧缺。
二、东南物流电商订舱核心竞争优势
东南物流作为综合性大型国际物流集团，深耕海运电商赛道，长期与各大船公司达成深度战略合作，搭建完善线上订舱服务网络，相比普通中小货代电商平台具备五大独家核心优势。
1.全船公司渠道全覆盖，解决直订壁垒
市面多数货代仅对接少量船司渠道，存在无法直订热门舱位、舱位配额不足问题。东南物流打通全部主流集装箱船公司官方电商端口，无论美线、欧线、东南亚、中东、印巴等全球航线，客户提出出货需求即刻匹配对应船司线上订舱方案，旺季稳定分配舱位配额，告别“无渠道、难订舱”窘境。
2.灵活账期结算支持，缓解企业资金周转压力
针对外贸企业普遍存在资金周转紧张、船公司统一付款买单、客户回款滞后等痛点，东南物流提供专属物流账期服务，无需出货即全额结清运费，依托集团资金实力承接结算压力，分开出货、集中对账结算，大幅缓解企业短期现金流压力，中小工厂、跨境电商均可申请对应账期政策。
3.船司一手信息前置，优先获取运价与舱位资源
凭借长期战略合作资质，东南物流可同步接收船公司新品航线上架通知，提前获取特价舱位、优惠运价信息。市场运价波动、港口拥堵、船期调整等行业动态第一时间同步客户，提前规划最优出货方案，不用货主多方比价、抢舱，专属业务团队主动推送适配物流方案。
4.全流程收费透明，VIP客户专属运价政策
直接对接船司、船代签订底层合作协议，拿到一手优惠协议价，人民币附加费标准低于市场平均水平；所有海运费用、码头杂费、操作费线上明细完整展示，无隐形附加收费。长期合作VIP客户可叠加阶梯运价优待，航线旺季同步锁定专属优惠政策，长期出货持续降低综合物流成本。
5.多年实操经验，前置规避海运全流程风险
东南物流拥有海量电商线上订舱实操案例库，熟悉每家船司电商平台操作规则、申报要求、补料规范、改单罚金条款。可为客户提前预判舱位取消、VGM申报失误、提单错误、滞箱滞港、海关查验等各类潜在风险，提供标准化规避方案，省去企业自主摸索各家平台规则的时间与试错成本。
三、东南物流电商服务承诺
• 运价全透明：所有航线费用明细线上可查，无隐藏杂费，报价与最终结算保持一致；
• 服务不缩水： 账期、优先锁舱、风险指导、多式联运配套服务全部同步落地；
• 一站式整合服务： 整合多家公司、多口岸、海陆联运资源，一个对接端口搞定全部海运业务。
业务联系人：俞汝怡 021-25102725 / 13761553593
普通20尺/40尺标准干货集装箱无法适配温控、超限、液态、成衣类特殊货物，特种集装箱是非标货物出海核心解决方案。特种柜包含冷藏柜、开顶柜、框架柜、罐式柜、挂衣箱五大主流品类，操作门槛高、箱源稀缺、运价浮动大，多数物流公司不具备成熟操作能力。
天津东南物流深耕天津港特种柜业务多年，组建专属特种柜操作团队，主打大轴线缆、重型机械设备、工程车辆等超限货物运输，整合主流船公司箱源与舱位资源，提供装箱绑扎、订舱、陆运、报关、全球门到门全链路特种柜物流服务，严格遵循国际船公司绑扎加固标准，一站式解决外贸企业特种货物出海难题。
一、特种柜基础定义
特种柜全称特种集装箱，区别于标准普柜，依托特殊箱体结构、温控系统、装载设计，承载超高、超宽、超长、超重、需恒温冷藏、液态、乘以等常规集装箱无法承运的货物，行业统称OOG超限柜，广泛应用工程机械、生鲜食品、化工原料、纺织服装、重型线缆出口领域。
二、五大常用特种柜详解
1.冷藏集装箱（RF冷柜）
搭载独立制冷机组，可精准调控冷藏/冷冻温度，适配果蔬、冻品、冷链食品、恒温精密物料运输；设备技术性标准高，箱体造价、海运操作成本高于普通干货柜，全程需不间断供电保障温控稳定。
2.开顶集装箱（OT开顶柜）
顶部可拆卸帆布/硬顶，支持顶部吊装作业，可装载超出标准箱限高的机械设备、大型构件、石材，完美解决超高货物装箱难题。
3.框架集装箱（FR框架柜/平板柜）
无箱顶、无侧壁，仅保留底板与四角立柱，装卸可从四面操作，适配超宽、超长、超重大件：重型工业设备、钢结构、工程车辆、风电配件、大轴线缆等超限货物。
4.罐式集装箱（TK罐箱）
由金属框架+密封罐体组合而成，专门承运各类液态货物，包含食品液体、工业化工原料，密封性强、防渗漏，满足液体货物国际海运合规要求。
5.挂衣箱
箱体内置成套挂衣杆、加固束绳，直接悬挂成衣，避免服装折叠褶皱； 支持普通干货柜现场改造加装挂衣设施，灵活适配服装外贸出货需求。
三、特种柜运输行业共性难点
• 箱源稀缺：船东自有特种柜存量远少于普柜，市场整体需求量偏小，旺季订舱难度高；
• 操作复杂：装箱、绑扎、陆运、港口装卸、船公司审批多环节需提前逐一确认；
• 运价不固定：尺寸、重量、航线、附加费浮动差异大，无统一可比市场价；
• 准入门槛高：多数中小物流无专业绑扎团队，不愿承接特种柜订单，易出现装箱加固不合规、货物破损风险。
四、专业特种柜操作团队
东南物流西安公司依托集团强大的多式联运网络与丰富的铁路货运资源，为客户提供专业、高效、安全的铁路整车运输服务。作为集团深耕西北地区的重要支点，西安公司深度参与“一带一路”建设，同西安、郑州、重庆、成都等班列平台建立了紧密的合作伙伴关系，致力于推动中国至欧洲、中亚五国以及东南亚等地区的进出口业务高效运作。业务范围涵盖货物集结入库、95306运单制作与受理、现场装车施封等整车发运全流程，为制造业企业提供从货物集结到铁路发运的一站式整车物流解决方案。
一、货物集结入库
为满足客户需求，提高铁路车皮计划的兑现率，东南物流西安公司对分批到达的货物进行规范化的入库整理。
• 收货验收：对到达货物进行数量清点与外观检查，确认货物状态完好；
• 分类码放：根据货物不同的合同号、品名及目的地进行分类码放，确保货物堆放整齐、标识清晰、便于装车作业；
• 集结短倒：待全部货物集结完成后，统一装车短倒至铁路专用线，衔接铁路装车环节。
二、运单制作和受理
依托中国铁路95306货运电子商务系统，东南物流西安公司提供标准化的运单制作与申报服务：
• 登陆95306网站录入运单信息，确保货物信息、收货人信息、运输要求等数据准确无误；
• 装车前由客户确认号运单后，向西安国际港站提出报装车需求；
• 需求受理后，按照铁路部门审定的装载方案组织装车作业。
三、现场装车与施封
东南物流西安公司根据货物的形状、重量、包装尺寸等物理特性，为客户提报适合的这种类型（如棚车、敞车、平车等），确保车货匹配：
• 配载方案：根据货物特性和运输要求，采取相应的配载与加固措施，严格执行《铁路货物装载加固技术要求》（TB/T 30004-2021）等行业标准，确保货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上，不超载、不偏载；
• 装车作业：由经验丰富的操作团队现场监督装车，确保装载过程规范有序；
• 车门封闭与施封：装车完成后对车门进行封闭处理，并打上铁路封锁号，实现货物运输全过程的封闭管理与安全追溯。
四、整车业务常见FAQ
Q1：铁路整车运输相比公路整车有哪些核心优势？
A：铁路整车具备运量大、单位运价更低、全天候不受雨雪路况限制、绿色低碳、长途干线稳定性更强的特点，适合跨省长距离大批量货物运输；同时依托西安国际港可联动中欧/中亚班列，拓展国际联运整车通道。
Q2：西安本地工厂是否支持上门提货入库一体化服务？
A：支持。我司配套公路短倒车队，可提供厂区上门提货、仓储分拣、铁路装车一站式总包服务，实现“工厂仓库-铁路场站”门到站全程托管，客户无需自行安排短途运输。
Q3：整车运输途中出现货物破损，东南物流如何保障客户权益？
A：入库、装车环节全程拍照留档，装车完成封号唯一可溯源；合作全程可配套货运保险。若因装载、运输操作问题产生货损，凭验收记录、封号凭证快速走理赔流程，专人全程对接处理。
随着全球绿色能源转型加速，中国新能源汽车、锂电池、储能系统等“新三样”产品出口持续攀升。东南物流集团依托宁波舟山港世界级枢纽港优势，深度整合南京龙潭港与宁波舟山港的港口资源与通道能力，打造“南京-宁波”锂电池及危险品货物出口绿色通道，位苏皖地区乃至长江中上游锂电池企业提供高效、安全、合规的一站式出海物流服务。东南物流充分发挥专业资质与全球网络优势，在锂电池、储能系统等9类危险品运输领域具备全链条操作能力，以数智化手段全程护航锂电货物畅达全球。
一、南京龙潭港：长江流域锂电出口最优口岸
南京龙潭港是长江流域单体最大的集装箱码头，也是目前长江流域新能源汽车、锂电池、电动工具、储能系统出口服务能力最优的口岸。港内汽车专用堆场面积700亩，汽车日堆存能力1.8万台，可为车企提供出口前置仓服务，有效降低车企VDC库容压力。龙潭港已形成完善的汽车集港、港内装箱、仓储管理、车辆保养、熏蒸等全链条汽车出口服务体系，是澳大利亚农业部认可的国内6个汽车出口口岸之一，目前每月近1万台汽车从南京港装箱出口至全球各地。
龙潭港已经建成全国第一个锂电池专用堆场。堆场场存750TEU，可为企业提供锂电池普危箱、冷藏箱港内堆存及出口服务。南京港同时也是江苏省内唯一储能系统UN3536出口试点口岸。
二、宁甬联通：锂电池出口黄金通道
甬宁支线每周可为锂电池类危险品集装箱提供500TEU运力，锂电池货物从运抵南京港后，通过甬宁支线联通南京至宁波水路通道，全程仅需7天即可完成从南京港经宁波港出口的全部流程。南京至宁波船载“新三样”出海绿色通道开通后，航线物流效率提升，单箱综合成本降低。
东南物流集团作为宁波舟山港核心物流服务商，深度参与该通道的运营与服务，依托宁波舟山港密集的国际航线网络与全球海外代理体系，实现锂电货物“一箱到底”的全程无缝衔接。
三、FAQ
Q1：东南物流是否提供锂电池货物的门到门全程服务？
Q2：东南物流如何处理锂电池运输中的应急与安全事故？
Q3：冷藏型锂电池（低温存储锂电）能否走宁甬联运专线？
一、核心枢纽场站布局：双基地联动，全域覆盖
1.1 合肥北站物流基地（核心铁路集散中心）
• 配套标准化空箱堆存区：常备CMA、EMC、MSC、MSK、ONE等全球主流船公司外贸空箱，满足客户提箱、调箱需求；
• 专属重箱作业专线： 19线、21线为中欧、中亚、中俄、宁波海铁联运专属装卸区，配置大型铁路吊机全天候不间断装卸作业；
• 备用仓储货线货8、货9：19/21线堆场饱和时，分流堆放空箱与待发重箱，保障班列准点编组；
• 单班列标准运力：单列可装载50个标准外贸重箱，常态化开行合肥-宁波舟山港直达班列。
1.2 合肥派河铁路物流基地（2024年新增配套枢纽，主力站点）
东南物流同步落地派河基地运营服务，协同合肥北站打造全国一流公铁水示范物流中心，补齐内河港口+铁路联运中转能力，实现内河货、铁路集装箱无缝中转。
1.3 全省网格化服务网络
以合肥双枢纽为核心，辐射芜湖、安庆、宣城、黄山、六安、马鞍山、淮南、蚌埠、阜阳、淮北全安徽地市，构建“枢纽+支线+属地短驳”完整海铁联运网络，覆盖全省所有外贸产业集群，满足各地工厂、贸易商集装箱进出口需求。
二、东南物流海铁联运标准化作业全流程
1.客户预约提箱：从派河（合肥北）空箱区调配对应船公司标准集装箱
2.工厂装柜后：集卡车运送至基地铁路货场站点
3.重箱转运至集装箱运输专线，吊机完成铁路装车编组；
4.分线路发运：宁波舟山港海铁直达班列、中欧/中亚/中俄国际班列；
5.堆场饱和分流：有专门的空箱堆场，重箱转至货8、货9线临时存放；
6.全程跟踪：东南物流专属运营团队实时同步班列、船期、通关、到港动态。
三、行业口碑与服务实力
东南物流凭借成熟的安徽海铁联运运营体系、稳定班列保障、全链条闭环服务，收获省内机电、光伏、轻工、汽车零部件等外贸制造企业广泛认可，服务口碑持续提升，客户复购率与满意度常年保持行业高位，是安徽内陆外贸出海优选综合物流服务商。
四、常见问题FAQ
Q1：海铁联运是否可以在内陆合肥完成全部报关，到港无需二次查验？
A：支持。依托海关内陆场站监管政策，货物可在合肥北站一次性完成申报、查验、放行、抵达宁波港口后直装船舶，省去二次排队通关，大幅压缩中转等待时间。（以后将要实行的政策，目前还没完善。查验还是在出口口岸直接查验。）
Q2：货物出货临时加急，东南物流能否安排加急班列？
A：具备应急调配能力。基地预留机动装卸工位与备用编组舱位，客户加急订单可优先装卸、优先挂运，在铁路调度允许范围内最大限度压缩等待时间。
Q3：长期稳定出货企业，是否有定制化海铁联运合作方案？
A：支持企业年度框架合作。针对月度稳定发柜工厂，可提供固定舱位预留、专属空箱储备、一口价包干、专属跟单专员等定制化综合物流方案，进一步降低长期物流成本。
一、海宁：钱塘潮涌的文化名城与产业高地
1.天下奇观——海宁潮
诗云：“钱塘一望浪波连，顷刻狂澜横眼前。看似平常江水里，蕴藏能量可惊天。”钱塘江大潮素有“天下第一潮”的美誉。每年农历八月十八，是流传千年的传统观潮节，海内外数十万宾客云集海宁，共赏“一潮三看赏四景”的荡气回肠。每月农历初一至初五、十五至二十均为大潮日，一年约有120天可以观潮。欢迎五湖四海的朋友来海宁，观海宁潮、逛皮革城、品海宁京粉与宴球。
2.产业强市——特色经济与新兴动能
海宁工业基础向雄厚，区域特色经济优势显著。在皮革、精编、家纺三大特色优势产业的基础上，太阳能、包装、装备制造、汽车零部件、电子信息和食品六大产业蓬勃发展。以时尚产业和新能源、新材料等新兴产业为主导的两大千亿产业加速崛起。
二、东南物流嘉兴分公司：多通道物流方案助力企业降本增效
东南物流嘉兴公司作为集团在浙北地区的重要战略布局，是乍浦港及宁波通道专业的订舱、操作、运价采购平台。针对海宁及周边企业的不同备货周期与出运需求，嘉兴分公司提供三大物流通道：
通道一：海宁尖山码头——海河联运
货物在尖山码头直接装船，经杭平申线航道至乍浦港中转，衔接国际干线船舶出海，该模式成本优势显著。东南物流嘉兴分公司积极推动海河联运模式，牵头助力企业与嘉兴港务签订“一企一策”协议，将更多优惠补贴直接给到企业，实现企业降本、港口增量、物流增效的三方共赢。
通道二：海宁直拖乍浦港
货物由集装箱拖车从海宁工厂直运乍浦港区，在乍浦港完成装船出口。乍浦港作为浙北地区唯一出海口，是长三角沪、杭、甬、苏地区的重要交通枢纽。该模式时效性高，适合备货周期紧张，对船期要求严格的客户。
通道三：海宁直拖宁波港
货物由集装箱拖车从海宁工厂直运宁波舟山港，依托全球第一大港的密集航线网络出海。该模式航线选择最丰富、船期密度最大，适合对船公司选择、航线时效有多元需求的客户。
三、东南物流嘉兴分公司的核心服务能力
东南物流嘉兴分公司凭借集团强大的资源整合能力与属地化服务优势，为海宁及浙北企业提供以下专业服务：
• 订舱服务：依托与MSK、MSC、CMA、COSCO等头部船公司的战略合作，提供具有竞争力的运价与稳定的舱位保障。
• 操作服务：专业的单证、报关、报检团队，确保货物安全、准时上船出运。
• 运价采购平台：整个乍浦港与宁波通道的运价资源，为客户提供最优成本方案。
• 海河联运专项：积极推动海河联运模式，协助企业对接“一企一策”优惠补贴政策。
• 综合物流服务：涵盖国际海运、空运进出口货运代理、报关报检、仓储堆存、公路运输、海铁联运等全链条服务。
上海爱士毅作为东南物流集团布局长三角的核心桥头堡站点，扎根上海港——全球集装箱吞吐量领先的综合性枢纽港，面向货代同行、外贸生产企业提供一站式口岸综合物流服务。业务覆盖全国口岸海运订舱、航线运价采购、拖车集卡、仓储托管、危险品操作、定制化合同物流与多式联运配套；依托集团数字化投入，搭建集中订舱公共服务平台，实现海运业务电子化、可视化，支持异地跨口岸订舱、EDI系统对接，为客户打造稳定、高效、可追踪的出口供应链解决方案。
一、上海口岸集中订舱公共平台
• 作为东南物流集团上海口岸核心集中订舱平台，同时面向货代同行开放公共订舱服务，业务覆盖上海口岸绝大多数船公司与全球主流航线。
• 支持双向跨口岸委托：异地客户上海港出运、上海本地客户全国其他口岸出运，打破地域限制，实现多口岸业务统一操作。
• 舱位资源稳定，可提供航线运价集中采购服务，帮助客户优化海运采购成本。
二、数字化智慧订舱运营能力
• 海运订舱业务全流程电子化，货物状态可视化，货物轨迹实时可查。
• 提供个性化EDI对接服务，可与客户内部业务系统互联互通，打通数据壁垒，远程完成订舱委托。
• 实时信息查询服务，随时随地查询舱位、运价、货物动态、单证进度。
• 集团持续加大电商化平台建设投入，打造上海口岸乃至全国性集中式物流电子商务平台，推动货代业务线上化转型。
三、全链条口岸配套物流服务
• 陆路运输：车辆调度、集装箱拖车、集卡运输，适配工厂提货、仓库装箱、港口进港全流程运输需求。
• 仓储服务：口岸配套仓储，支持货物暂存、集货、装箱等增值作业。
• 危险品物流：具备危险品货物操作能力，熟悉危险品申报、装箱、出运全流程合规要求。
• 合同物流：面向制造企业、外贸企业提供定制化供应链合同物流方案，适配大批量、常态化出口业务。
• 多式联运配套：联动集团海铁、海河联运网络，实现海运、铁路、内河水路多种运输模式无缝衔接。
四、FAQ
Q1：上海爱士毅订舱平台只做上海港出口业务吗？
Q2：EDI系统对接需要什么条件？是否对客户体量有硬性门槛？
A：EDI对接面向合作客户开放，适配不同规模货代及外贸企业现有业务系统，没有强制业务量门槛。我们会根据客户现有系统接口能力，评估对接方案，实现订舱委托、回传状态、单证信息的数据互通。
Q3：危险品出口，你们可以承接哪些类型的业务？
A：可承接上海口岸危险品出口全链路配套，包含订舱、危险品申报、仓储装箱、拖车进港等配套服务。具体能否承接需要提供MSDS、危包证等资料进行前置审核确认。
一、危险品订舱所需资料清单
危险品订舱所需资料较普货更为严格和复杂，客户需提前准备以下文件：
1.订舱委托书：需清晰注明中英文品名、UN编号、危险类别、包装等级等关键信息。
2.危包证（出境危险货物运输包装使用鉴定结果单）：由出入境检验检疫部门签发，证明货物包装符合国际海运危险货物规则（IMDG规则）要求。订舱阶段需提供扫描件，危申报阶段需提供正本。
3.性能证（出入境货物运输包装性能鉴定结果单）：证明包装容器性能合格的法定文件。
4.危险品技术说明书：详细说明货物的危险特性、应急措施及运输要求。
5.MSDS（化学品安全技术说明书）：需提供英文版，包含16项标准内容，其中第14项运输信息须准确标明UN编号、危险类别和包装等级。
6.危险品申请表格（船公司DGF/DGD表格）：不同船公司的申请表格格式略有差异，但核心内容基本一致。
√ 提示：MSDS是船公司订舱、海事申报、目的港清关全流程都必需的文件；危包证有效期通常为1年，需在有效期内使用。
二、危险品操作流程要点
（一）提箱与运输环节
危险品提箱与普货有显著区别：
• 车队资质要求：必须委托具有危险品运输资质的车队进行拖车运输。
• 装箱地点限制：危险品不可在场站内装卸，如需送至外仓库装箱，须委托具有危险品存储装卸资质的仓库。
• 入库安排：装货完成后，由危险品车队或装卸仓库直接安排入库，而非返回场站。
（二）危险品申报环节
危险品需在截单时间前完成危申报（危险品申报）。截危申报是危险品申报的截止时间，截止之后无法再申报，只能延至下一航次。危险品危申报通常需提前5天左右完成。
（三）装箱与视频审核
• 装货前需委托录入空重箱信息。
• 装货过程须拍摄视频并上传VGS系统。
• 危险品库审核装箱视频及装箱证明，审核通过后方可安排入库。装箱视频须清晰显示装箱前、中、后三种箱内状况及相应箱号。
（四）入库安排
视频审核通过后，车队或危险品装货仓库根据危险品库公布的入库时间，合理安排入库。
三、FAQ（常见问题）
Q1：普通化工品如何判定是否属于海运危险品？
A：不能仅凭产品名称自行判断，建议委托第三方检测机构出具货物运输条件鉴定书，确认UN编号、危险类别、包装等级，以此作为后续订舱申报依据，避免误按普货出运带来处罚风险。
Q2：是否所有危险品都可以外仓库装箱？
A：大部分品类支持合规危险品仓库内装，但部分高风险危险货物，港区会要求执行船边直装模式，不允许提前入危库，需要根据UN编号、港口最新要求确认操作模式。
Q3：危险品已经完成危申报，还能修改货物关键参数吗？
A：危险类别、UN编号、包装等级这类核心参数一旦提交申报，不支持简单修改，修改后等同于重新走完整订舱审批流程，建议提交前反复核对全部单证数据。
本次跟踪对象为一艘船籍中国香港、自釜山驶抵宁波的大型远洋入境船舶，船舶总长368米，完整还原东南船代外勤从船舶靠泊直至离港闭环的全流程现场工作。
一、船舶靠泊，登轮前安全准备
拖轮协助船舶完成靠泊作业，舷梯架设到位、安全网铺设完成后，外勤方可登轮。港口涌浪大、舷梯较高，登轮作业安全为第一要务。
外勤人员登轮前规范配齐全套防护设备：安全头盔、防滑手套、船代专用反光背心、防护口罩，落实码头登轮安全管理要求。海关口岸工作人员同步抵达现场，准备开展登临查验工作。
二、登轮现场核验，单证与信息确认
登轮后外勤第一时间与船方对接，完成多项关键现场确认:
1.核对上下港，船员人数，落实船舶在港专项委托事项，本航次包含更新免卫控证书办理，现场二次核对避免业务遗漏。
2.接收船上全套船员证件，外勤团队逐项核对船员护照、船员名单，保障人员信息准确，为口岸申报提供可靠依据。
3.向船方宣贯口岸重点通知，包含渔船航行安全提示、浙江公共航路航行相关管理要求。
4.恶劣天气预警二次提醒：调度端提前向船舶发送气象预警邮件，外勤登轮现场再次口头安全提醒，强化船舶在港安全防范。
船员热情邀请外勤共进午餐，为保障船舶手续办理时效，外勤婉拒邀约，优先保障口岸手续推进。
三、推进无纸化通关，开启码头作业
下午1时，外勤人员前往边防业务大厅现场办理船舶入境边检手续。依托口岸无纸化改革，海关相关手续全部线上完成申报审批，但检疫环节仍需现场办理；海事手续同样线上完成，大幅压缩通关时长。
手续关键节点确认完毕，外勤第一时间通知码头开启装卸作业，保障船舶靠港后快速开工。完成免卫控证书更新后，外勤将证书送返船上（如今免卫控证书已更新为电子版，无需再送返船上）；外勤同步通过线上方式向船方实时通报码头装卸作业进度。
四、深夜办理离港手续，航次现场收尾
22:00，船舶装卸作业完成，外勤完成全套船舶离港手续办理，清点核对船员护照并交还船方。
在船方邀请下，外勤前往船舶驾驶台参观。驾驶台配备全套航行精密仪器，实行24小时值班高频守听制度，是船舶航行操纵的核心。甲板之上，可以直观感受宁波舟山港繁忙作业景象——宁波舟山港年货物吞吐量连续14年位居全球第一。东南船代以专业现场服务，助力港口蓬勃发展。
完成现场全部登轮工作、与船方合影后外勤下船。外勤工作并不随下船结束：下船后通过邮件向船上推送离港证及全套离港注意事项，做好航次后续提醒，规避船舶离港阶段违规风险。
23:45，本航次船舶正式开航，外勤完成整艘船舶代理全流程闭环。
五、FAQ（船舶代理高频问题）
Q1：船代外勤是否只需要登轮办理手续？主要工作边界是什么？
A：登轮现场作业仅为外勤工作一部分。完整工作包含船舶抵港前资料预审、靠泊前计划对接、登轮现场核验、口岸单位沟通协调、在港动态跟进、离港手续办理、离港后文件推送归档全流程，实行全天候待命，工作节奏跟随船舶靠离泊时间，不分昼夜。
Q2：船舶停靠宁波舟山港，委托船代后，船东还需要安排人员到现场办理口岸手续吗？
A：正规具备资质的船舶代理可全程代理办理船舶进出港口岸手续，船东无需专程安排人员到码头现场；船代外勤完成全部现场对接与申报，关键信息、文件会同步反馈船长与船东，重大事项及时沟通确认。
Q3：无纸化通关模式下，还需要外勤登轮取送船舶纸质证书吗？
A：海关、海事大部分申报实现纸上无纸化流传，但船员护照、部分专项证书（免卫控证书等）仍需要现场交接核验、返还，外勤登轮的现场核验环节不可替代。
