业务范围
一、为什么要买货运保险？
最近不管是海运还是空运，行业里的不确定、风险明显增多。
很多客户说:”货值不高，以前没买过保险，觉得没必要，货物保险是不是智商税，我的货从来没有出现过问题。”
其实保险买的不是必然，而是万一。
国际运输路途遥远、环节多，存在各种不可控风险——自然灾害、船舶事故、货物破损、偷窃等。货运保险不是可选项，而是保障企业利益的重要防线。
（一）正面案例：买了保险，做对了事
一位客户发钢卷到非洲，买了“一切险”。货物到港之后 ，木箱破了个大洞，货物受损。客户立马做对了三件事情：
1.第一时间，把货损的照片拍下来留底
2.让收货人在签收单备注破损
3.立马向保险公司报案
这样下来证据链非常的完整，保险公司也很快启动了索赔，成功挽回了损失。
（二）反面案例：买了保险，但取证不到位
另一位客户，价值百万的货车翻了，货物也废了，结果在理赔时，客户就傻眼了——因为他没有在出险时保留所有相关数据以及采购发票，只有一张写着“电子配件一批”的装箱单，保险公司想赔也赔不了。最后的赔付金额还不够付运费的。
√ 买保险只是第一步，出险后取证才是关键。
二、货运险怎么选？
别看保险名字那么多，花里胡哨，其实主要看的是保障范围。以下是三种常见货运险：
1.平安险(FPA):主要范围是保大的，像船舶沉没、火灾这种全损或大意外才赔，小磕小碰是不管的。适合货值较低、坚固耐损的货物。
2.水渍险（WA）：在平安险基础上，多保了暴风雨、海啸等自然损害泡坏的损失。适合怕水但不易破损的货物。
3.一切险（All Risks）：范围是最广的，除了天灾人祸、偷窃、淡水雨淋（下雨）、受潮受热或货物破损等都能保上。是绝大多数货物的首选。
一句话总结，运怕水的纸制品、怕撞的精密仪器或货值高的任何物品，直接上一切险，或者记得加附加险。别省了小钱，亏了大钱。
三、这几类情况必须提前报备
这里必须重点提醒大家，不是所有货都能随便买保险的，这几类情况一定要提前报备：
1.货太贵，单件超200万或总货值超500万；
2.路太险，发货到非洲、中东这类特殊地区，或者船龄太老超过了25年；
3.船太“娇气“，比如精密仪器（有防震要求）、重大件或易碎品以及二手机器等。
另外在特殊时期，如最近红海、中东局势紧张，这些地方的战争险、罢工险，很多保险公司是不保的。所以在投保前一定要确认清楚相关条款。
四、出险了怎么办？（理赔黄金法则）
如果真的倒霉，出现了货物损失，接下来几步一定要记好。
第一步：别动现场，先拍照
• 远景：拍下带集装箱号的整体画面
• 近景：货物整体受损情况
• 细节：货物破损的局部特写
• 视频+照片：全部留底留好
第二步：找承运商开证明
无论是船公司、航空公司，还是货车司机，一定要：
• 在签收单上备注破损
• 拿到货运记录或破损证明
√ 这是理赔的铁证。
第三步：别急着销毁残值
货物是修还是卖废品，一定要先问保险公司，同意了再处理。
五、那些情况不能陪？（免责条款）
以下四种情况保险公司不赔，一定要记住：
1.包装不善：因包装不当导致的货物损坏
2.自然损耗：货物本身的自然属性导致的损耗
3.延迟交货：因运输延误造成的损失
4.外包装完好里面坏了：外包装无破损，内物损坏（需举证）
六、温馨提示
1.别省小钱，看清是保“货”还是保“责”——货值高的一定要保全险。
2.万一出事，保留证据是关键——拍照、留底、开证明，一样不能少
3.根据货值、货物类型，选择合适的险种——不确定的咨询专业人士
√ 国际运输风险多，有备无患总没错，保险不是赌运气，是给生意上一道安全锁，让货物安全更有保障。
七、FAQ
Q1：东南物流能提供货运保险服务吗？
Q2：东南物流的保险服务覆盖哪些地区？
