疏港保箱

一、行业痛点与挑战

  当前，受全球能源供需关系、通货膨胀、地缘政治等多方面因素影响，外贸出口企业面临诸多物流困境：

  • 物流成本高：据不完全统计，国内外贸出口企业物流运输成本占营收比重高达30%至60% 

  • 额外费用繁重：预提费、落箱费、加载费、堆存费等额外费用项目多、金额高

  • 运力资源紧张：出货旺季及节假日期间，空箱、舱位及集卡运力普遍紧张

二、多式联运解决方案

  东南物流充分发挥宁波舟山港的港口资源优势，构建了覆盖浙江、江苏、安徽等地区的多式联运服务网络。

  （一）乍浦至宁波支线

  浙北、皖东南、苏南地区外贸货主可选择以下运输模式：

  • 乍浦港直接起运：支持CIF乍浦、FOB乍浦贸易条款

  • 内贸水路转运宁波：通过内贸水路运输至宁波港，中转衔接大船FOB宁波

  （二）海河联运

  以乍浦港为枢纽，通过内河延伸至多个内河码头，实现水水联运。目前已开通的内河航线覆盖：

  • 七星内河码头

  • 海宁尖山码头

  • 德清码头

  • 长兴码头

  • 东洲码头

  • 下沙码头

  浙北七大精品内河航线包括：德清、七星、长兴、桐乡、尖山、富阳、下沙港——乍浦港——宁波港。

  （三）乍浦直航国际航线

  • 日本线：一周三条船，挂靠关东关西基本港及门司、博多、清水等偏港

  • 泰越线：一周一条船，挂靠曼谷、林查班、胡志明、海防

  （四）乍浦内贸航线

  乍浦港地处国内沿海航线中心位置，已吸引泛亚航运、宁波利信、上海合德、泉州兴元、山东高速、大连荣通等船公司入驻，致力于打造浙北内贸枢纽港。

三、服务优势

  东南物流多式联运解决方案具备以下核心优势：

  1.费用透明：无预提费、落箱费等额外费用项目

  2.成本节省：根据不同装箱地址，可比传统模式节省200至1,000元/箱的内陆拖车费用

  3.保舱保箱：舱位与空箱供应有保障

  4.加载保障：无宁波截关期限制，上船保障率高达99.5%以上

  5.应急直拖：如遇非企业原因的特殊情况，可申请保障直拖宁波

  6.库存优化：可提前装箱，有效缓解企业库存压力

  7.政策补贴：部分地区政府对选择多式联运方式出口的企业给予政策补贴

  如下为我司具体业务点及对接人员信息，欢迎垂询。