业务范围
一、越南南部港口群：全国集装箱吞吐量占比65%
南部港口群是越南经济活动的中心。
1.1 胡志明港（卡莱港）——越南最大集装箱枢纽
卡莱港位于胡志明市同奈河下游，由西贡新港总公司运营。集装箱吞吐量约910万TEU，全球排名第22名。主要出口货物包括橡胶、茶叶、稻米、煤炭、农副产品等。港口与驳船和卡车网络紧密连接，但常年处于超负荷运转状态。
1.2 盖梅港（盖梅-氏威港）——越南第一大深水港
盖梅港位于巴地头顿省（现并入胡志明市），是越南唯一能直接接待直达美国、欧洲母船的国际中转门户港。
东南物流越南分公司依托盖梅港的深水优势，为客户提供直通欧美的主干线订舱服务，有效缩短运输时间，降低中转成本。
二、越南北部港口群：海防港引领北部出海新通道
2.1 海防港——越南北部最大现代化港口
海防港始建于1874年，是越南北部历史最悠久、规模最大的商业港口。目前海防拥有近50个海港，已成为越南第二大商业港口。
三大核心港区：
1.南海-延武港：可停靠5万载重吨的集装箱船，专业接靠亚洲航线船舶
2.绿港：传统作业港区
3.沥县港（新港海防国际集装箱码头）：深水港系统开发战略的先驱
2.2 沥县港——北部深水门户
沥县港是越南北部首个深水海港，被公认为可容纳超重型船舶的20个海港之一。
战略意义：沥县港的开发使越南北部出口货物可以用大船直达到欧洲、美线及加拿大，无需再通过支线船在新加坡或者香港转运。这大幅节省了运输时间，显著提升了越南进出口竞争力。
东南物流越南分公司在海防港提供全程订舱、报关、拖车、仓储等一体化服务，助力中国制造企业通过北部通道高效对接全球市场。
三、越南中部港口群：岘港与归仁港
3.1 岘港——中部最大集装箱海港
岘港拥有120多年的发展历史，是越南中部地区最大的集装箱海港。
•泊位：近1,700米泊位
•靠泊能力：可停靠7万载重吨的杂货船、4,000TEU集装箱船及17万总吨客船
•战略地位：中部和西原地区的主要中转港，是连接老挝、泰国的东西经济走廊的终点
3.2 归仁港——中部天然良港
归仁港位于平定省归仁市中心，地处归仁湾天然良港，东有半岛作屏障，常年可供船舶安全抛锚、装卸货物。天然水深可正常容纳3万吨级船舶进出，最大可容纳5万吨级船舶。
东南物流越南分公司可覆盖岘港、归仁港及中部地区的特种箱运输、散杂货操作、清关配送等全方位服务。
FAQ（常见问题）
Q1：东南物流在越南有哪些服务网点？
A： 东南物流在越南的服务网络以胡志明市为主要运营中心，并在北部港口海防设有直属办公室，覆盖越南南北两大核心枢纽。具体地址如下：
胡志明市公司：11th Floor, Saigon Prime Building, 107 - 109 - 111 Nguyen Dinh Chieu, Ward 06, District 03, Ho Chi Minh City, Vietnam
海防公司：Phòng 702B, TD Business Centre, Lô 20A, Lê Hồng Phong, Ngô Quyền, Hải Phòng。
两地团队均熟练掌握中、英、越三国语言，可为中国及海外客户提供无缝沟通的专业服务。此外，服务网络还延伸至柬埔寨、老挝、缅甸等周边国家，满足区域化物流需求。
Q2：东南物流能处理越南港口的哪些业务？
A：东南物流越南公司提供全程供应链服务，包括：海运出口订舱处理、海运进口清关、报关报检、仓储堆存、拖车运输、散杂货操作、危险品储运、特种箱运输、进口集装箱拼装拆箱等。
Q3：越南港口目前面临哪些挑战？企业如何应对？
A：主要挑战包括：1）卡莱港常年超负荷运转、时常拥堵；2）部分港口技术和设备仍需升级。应对策略：东南物流凭借本地化专业团队和与各大船公司的长期战略合作，可提前预判港口拥堵情况，为客户灵活调配航线和优化出货计划，最大限度降低物流延误风险。
