业务范围
一、海铁联运：国家战略下的物流生命线
在国家“一带一路”战略框架下的“21世纪海上丝绸之路”建设中，海铁联运凭借其运载量大、运输成本相对低廉、受疫情等突发因素影响较小得特点，已成为连接国内外产业链得坚实通道。国家发改委等部门明确提出，要围绕物流骨干企业创新多式联运数据交互模式，畅通公铁联运、海铁联运、公水联运衔接。
在全球供应链格局深度调整得背景下，海铁联运被赋予更重要的战略使命——保障内地至港口物流通畅的生命线。东南物流作为宁波最早深耕多式联运、腹地渗透最广的物流企业，沿沿海、长江、铁路关键通道布局，在国内设立40多家分支机构，牢牢扎根国内产业腹地。
二、东南物流网络覆盖
东南物流以宁波为总部，在天津、青岛、连云港、上海、嘉兴、台州、温州、厦门、深圳、成都、重庆、武汉、合肥、南京、太仓等沿海城市及长江经济带设立了40多家分支机构。
在海铁联运领域，截至2024年底，东南物流业务范围涵盖16个省市（自治区）、65个地级市，累计开通100条海铁联运线路，常态化运行集装箱海铁联运班列25条。三大通道纵横全国：
北接古丝绸之路：将港口服务延伸至河南、陕西、甘肃、新疆、内蒙古、山西等中西部腹地。其中，河南区域覆盖郑州、洛阳、驻马店等站点；陕西覆盖西安等站点；新疆覆盖乌鲁木齐等站点。
中汇长江经济带：辐射江苏、安徽、湖北、四川、重庆等9个长江经济带沿线省市的30余个城市。其中安徽区域覆盖合肥、阜阳、蚌埠、芜湖、三山、广德、绩溪等站点；湖北区域覆盖武汉、襄阳等站点；四川覆盖成都等站点；重庆覆盖重庆等站点；江苏覆盖南京、苏州、常州、连云港、张家港、太仓等站点。
南攘千里浙赣线：覆盖浙江省内9个地级市，延伸至江西、湖南、贵州、云南等地区。其中江西区域覆盖南昌、九江、鹰潭、上饶、赣州、新余、抚州、景德镇等站点；湖南覆盖长沙等站点。
国际联运方面，东南物流同西安、郑州、重庆、成都、金华、义乌、洛阳、南京、苏州、增城西、石家庄、哈尔滨等15家班列平台建立了紧密的合作伙伴关系。线路覆盖：
中国——欧洲：波兰马拉、德国汉堡、德国杜伊斯堡等进出口
中国——俄罗斯：莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡等进出口
中国——中亚五国：哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干等进出口
中国——东南亚：老挝万象、越南河内等进出口
同时承接从日韩、东南亚等地经由中国至第三国的过境业务。
三、东南物流专业团队
东南物流拥有200余名经验丰富的海铁联运专业操作人员，分布在全国各地铁路站点。其全资子公司宁波港东南海铁物流有限公司成立于2017年，是宁波舟山港集装箱海铁联运业务开发的主要货代之一，承担了该港海铁联运约四分之一的业务量。公司是国际货运代理服务的国家标准化试点单位，并参与起草了多项多式联运行业标准。
四、海铁联运操作流程
以集装箱为视角，东南物流海铁联运标准操作流程如下：
1.海运放舱——客户完成海运订舱并获得放舱确认；
2.宁波空箱堆场提箱——从宁波港空箱堆场提取海运集装箱；
3.铁路将空箱运输至内地铁路场站——通过铁路将空箱调运至内陆站点；
4.场站附属集卡车安排终端到场装箱——集卡车将空箱送至客户工厂装货；
5.完成装箱后，场内封签封箱——货物装箱完毕并施封；
6.重箱进铁路场站——满载集装箱返回铁路场站；
7.铁路将重箱运输至宁波港——重箱通过铁路运抵宁波港区；
8.重箱进港报关放行——货物进港并完成通关手续。
在宁波港十余年的专注运营下，常态化运行的站点均有常备海运箱可供使用，可直接节省空箱调运时间，客户可直接在内地铁路场站提箱装箱，大幅提升操作效率。
五、海铁联运模式六大核心优势
5.1 运费优势
海铁联运运费低于公路拖车运费，客户还可申请海铁舱位享受特价优惠。东南物流凭借宁波舟山港所有船公司的直接订舱权，为客户提供更具竞争力的运价。
5.2 供应稳定
通道稳定可靠，不受春节等节假日以及疫情等突发事件影响，运价全年固定，为客户提供可预期的物流成本。
5.3 保舱保箱
宁波港海铁可享受优先放舱、优先放箱，并力保不甩箱，保障货物按时出运。
5.4 港口费用减免
客户免受预提费、落箱费、码头堆存费等港区费用，有效降低综合物流成本。
5.5 库存优化
不受开港限制，放舱后即可装箱，帮助客户降低库存压力，实现更灵活的供应链管理。
5.6 免费加载
不受截关限制，过截关期后进港也可免费加载上船，为客户提供更大的操作弹性。
